14。08。02（六）晴（121）怎样畅通道路
锦城人民都应当知道一下以下一组数字，那就是：
我市城区常住人口103。5万，道路205条，总长度212。59公里，道路总面积507。7万平方米。人均拥有城市道路面积不足5平方米。
我市市区拥有各种车辆70余万辆，其中，机动车(含摩托车)20余万辆、自行车30余万辆、电动自行车20余万辆。
我市的私家车日均增长100台左右，道路交通负荷十分沉重。
人均拥有城市道路面积，就是用城市道路的面积除以该城市的人口数，可以表示出该城市道路面积是否合理。道路面积指城市路面面积和与道路相通的广场、桥梁、隧道、人行道面积，人行道面积按道路两侧面积相加计算，包括步行街和广场，不含人车混行的道路。参照国际上现代化城市人均拥有城市道路面积为12平方米，我国确定该项指标的全面小康目标值为12平方米。
而锦城的道路交通不畅的局面越来越严重，尤其是老城区的道路拥堵往往令车辆举步维艰，行人都很难顺利通过。因为锦城的道路总面积一定包括松山新区和沿海开发区的道路面积，那么老城区的人均道路面积是可想而知的，一定少的可怜，步行街和广场更是捉襟见肘。由此造成交通事故的频发是在所难免的。
为了保证道路畅通，更是为了保证广大市民的交通安全，笔者提出以下四点建议，望与大家共同商榷。
一、怎样增加锦城道路面积
锦州市区的道路面积拓宽已经没有啥余地了，新增或新建道路也难以在市区内找到地方，只好建了滨河路，而与道路相通的广场属于道路面积，完全可以缓解道路拥堵问题，因此应当努力新建或扩建广场。扩建广场的房屋动迁应当在市区边安置，而不能像运动场那样，把本来的广场都占用盖住宅了，那是市政府领导目光短浅的典型标志。因为锦州市区本来就不大，同时在市区边的交通更方便。我女儿的男朋友购买新房说啥不在市区内，非要到南郡天下，就是为了交通方便。 (好文章阅读 www.lingdz.com)
二、怎样缓解锦城道路压力
缓解道路压力靠减少机动车上道数量是一个办法，更主要的是要维护好交叉路口的交通秩序，多设置些禁止左转弯的路口，以保证畅通，当然目的就是让更多的车辆去绕行外环路，这样可以使市区的机动车上道数量剧增的问题得到有效的解决。反正机动车也不该在乎多跑几公里路的，想省汽油钱就去坐公交车或骑自行车，这对市区人民来说是很公平的。
三、怎样确保锦城道路安全？
我很不赞成现在的做法，那就是把机动车都停放在道上，甚至是停放在人行道上。我建议在市区边就近找空地建大型停车场，最好是地下停车场。建地铁不容易，规划好地方建几个地下停车场还是可行的，反正把车都停在马路上，那是最笨的招，人为的减少城市道路面积，甚至把行人都挤到机动车道路中间去行走了，不出交通事故才怪。
四、怎样实现锦城交通方便？
最理想的办法就是大力发展公共交通，让公交车的线路和车辆有大幅度增加，不仅是路路都有公交车，更主要的是努力保证刻刻都有公交车，也就是说要保证不多于每15分钟必有一趟公交车，最好是10分钟一趟。不然公交车就很少有人坐了。
以上建议抛砖引玉，希望引起各界人士的高度重视，把锦城的道路交通管好，确保老百姓的交通安全。
