口述人：朱昌举
采访编辑：顾太健
地点：原铁道兵一师机关七里河家属大院10号楼301室
时间：2026年6月21日
我叫朱昌举，1935年7月出生在四川资中。1955年，我离开老家，考取了铁道部成都工程学院。1957年毕业之后，分配到铁道兵一师一团施工技术股做技术员，首个参与修建的工程就是南福线铁路。1958年，调往昆明边防116团作战股，投身东川支线的修建工作。到1959年4月，重新回到铁道兵一师二团，依旧在施工技术股任职。
1964年年初，部队挑选人员准备赴越执行任务，我们开展集中集训，由我担任集训队队长。培训内容十分全面，包含越南当地气候特点以及对应的施工办法，遭遇敌机空袭如何隐蔽避险，负伤之后开展自救处理，日常基础越南用语，还有出境之后必须遵守的各项纪律规定。
1965年10月，跟随部队奔赴越南，从河口出境，连夜乘车抵达越南安贝市，开启援越抗美任务。当时东线铁路抢修任务由铁道兵二师负责，我们一师二团承担西线的施工任务。
为规避敌军飞机轰炸，我们连队全部驻扎在深山密林之中。在越南的整整四年，处处充满艰险。盛夏酷暑难耐，敌机时常前来骚扰空袭，夜里蚊虫肆虐，毒蛇也经常出没。长期身处险境，精神时刻紧绷，从来没有安心休息过，每一天都要直面生死考验。
作为技术负责人，我带着一众技术人员常驻工地，排查解决各类施工难题。一旦线路受损，我第一时间制定抢修方案，保障施工推进。四年时间里，我们先后抢修了河内到克夫北线66公里路段、安员至老街西线286.47公里路段，以及河内到文典南线10公里铁路。同时完成龙边、市求、北江、越池多处战备工程，还加固了红河、北江、市求三座跨河大桥。
凭借这段时间的工作表现，团里给我记立三等功，这份荣誉是组织对我的肯定，也一直激励着我。
有两件往事，直到现在我依旧记忆犹新。
一回架设桥梁施工期间，敌机投放的炸弹在工地周边炸开，巨响震耳，飞溅的泥土石块直接落在身前，是我经历过最凶险的一刻。
更让我于心难忘的，是一同并肩的战友。一等功臣杨远才、李水光、李绪全、邓孝成等几十名同志，为了保通路、完成援越任务永远牺牲在了异国。牺牲的战士最小仅有十八九岁，年纪最大也不过三十出头，永远长眠在越南的铁道兵烈士陵园。
1969年2月，我们撤离越南回国。之后辗转多地修建襄渝铁路，先后驻守在湖北谷城武山、均县六里坪、郧县鲍峡，还有陕西旬阳红号村、白河县一带。
1979年下半年，我从二团调到铁道兵一师司令部作训科，任职工程师。1984年铁道兵集体改制并入地方企业，上级安排局里增设战备武装部。1986年我调任武装部部长，主要统筹管辖区域内战备档案编制以及战时抢修预案。当时我们对口承接昆明、济南、武汉三大军区的战备保障任务。为了方案贴合实际，我带队实地踏勘各个区段，对大桥、隧道、车站重点设施逐一丈量测绘，收集一手现场资料。只有摸清实地情况，编制出来的预案才具备实用性，每次外出勘查，当地军区和地方部门都会配合我们开展工作。
任职期间我经常参加各级战备工作会议，经手的各项工作，多次得到上级表扬获奖。
1991年，我前往铁道部党校进修学习。1993年退居二线，在经营处担任工程师，主要负责标书编制与投标相关业务。
1995年正式退休。回顾这一生，先后参与建设南福线、东川线、成昆线、援越抗美铁路工程、襄渝线、兖石线等多项国家重点基建项目，一辈子扎根铁路建设，无怨无悔。
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编辑：向日葵
