编者按：我不忍看着每天地铁口排着长长的队伍，
我不忍看着大街小巷停靠的满满的车子，
我不忍因为交通高峰影响着每天的出行，
我不忍看到因为人为因素造成的一桩桩交通事故，
我不忍花大量的时间浪费到学习交通规则上面。
希望有一天出行简单的只要记住终点坐标！
1、为什么要单人单车？
*钱越多，人与人之间的距离就越大，隐私空间也就大。
*安全：防扒、防蹭、防踩，女性车厢就是个笑话！
*方便：上车就走，不用等人，无需停站，不浪费大家时间。
*不用候车：候车就是为了凑人，单人车凑什么人呀，节省了候车时间。
*不停站、不换站：这是单人单车的优点。
2、电商通过网络让商品快速展现在人面前，
管道网络交通让人快速出现在商品面前，
网络颠覆了渠道，下一个风口:
管道网络交通 吃掉所有类型车辆，当然包括物流、快递与外卖！
3、住的房屋早就立体化了，而城市出行的交通工具却还死死的趴在地表，大量的车，占用了大量的土地，城市的交通却依旧是拥堵不堪。
如果说：
电力运输通过电线取代电池来提高效率，
水利运输通过管道取代水桶来提高效率，
网络数据通过网线取代U盘来提高效率，
工厂运输通过传送带取代小推车来提高效率。
那么：
是否有一种城市管道系统，管道内置小车，单人单车，
人好比电线中的电能，
好比水管中的水流，
好比传送带上的产品，
而不是每天乘坐着电池、水桶、小推车来往。
出行应该简单的只记住要到达的终点坐标，
而不是时不时的红绿灯，正逆行，变换道，停车位，交通规则，交警叔叔的罚款单以及时不时的交通事故！
4、马云当年以电商起家，而不是以物流起家，做的就是减法，而不是加法，
利用互联网的优势，吃掉大经销商，小经销商的中转环节，从而带动了电商强势发展，革命性颠覆传统行业。
从这个角度来看交通：
管道内单人单车平台和互联网非常相似，将传输数据的能力类比到传输人、物上，
电商把商品高效的呈现在人面前，管道交通把人高效的呈现在商品面前。
管道交通能有效的减少，地面汽车、货车、物流车，外卖车等中间环节，统一到交通大平台上来，
从而互联网+交通带来颠覆传统电商的效果。
5、能扩大人类活动半径的一是速度，二是方便！
汽车本来能占第一个优势，但在城市里，连第一个优势也没有了！
6、单车的大量扩张是因为他的低周转性原因，
所有的车辆都有这种毛病，
交通的未来应该是提高周转效率，以小博大，快鱼吃慢鱼，
相比公路的拥堵，火车、高铁，地铁占了先机，但他们特有的凑单问题，让候车，排队，转站，成了诟病。
在公路推行轨道制网络是好的，但要 单人单车，告别凑单，与转站。
交通应该简单的只让人记往终点坐标（非站台）！
7、单车、摩托车、电车、汽车、公交、出租车、地铁，专家们一直在做加法，什么时候才能做做减法？
8、高铁的推行让城市间连接起来，高速，安全，城市的发展也应跟上节奏。
物联网时代下，倡议使用管道公交代替（管道内单人单车行驶）：
一人一车做为基本单位，由人等车变为车等人，动力由平台提供，调度使用城市大脑（人工智能），中间不再有换乘，
不再有红绿灯，不再等人，一站直达，上车即开，下车即到，时间可控，无人驾驶，24小时运行。
成熟后，可直通学校、公司、公寓、警署、医院、商城 内部。
升级后不再依赖公路，可横跨河沟，渠道、可穿越高层建筑，你所认为的路不再是路，管道到过的地方，都变成了路。
9、自来水厂铺好管道后躺着赚钱去了，
公交车厂还在想着怎么让水桶再大点，水桶再多点，水桶再环保点，水桶再智能点，
交通那点事，让要人记住终点坐标就好，别满的世界驾照、停车位、充电桩、红绿灯，排队与换站，还有被雨淋！
10、为什么要使用管道模式？
*统一动力、优化动力
*节省空间
*高效周转，周转率是交通的最大制约条件
*避风挡雨
*空调统一
*减少事故：一层管道，一层保护，抵御外部伤害
11、拥堵的最大问题是周转困难。
比如：
单车：小巧方便、却极大的依赖人工周转。
汽车：点到点不需要转站、却极度浪费城市空间，道路两旁、繁华中心。
公交：为照顾更多人，道路无限延长，浪费了更多人的时间。
地铁：成本大、集中式、刻意拉长了最后一公里，甚至制造了更多的一公里。
智能汽车：优化了交通路线，可仍然难以免除车带来的空间损耗。私人利用率就无法提升。
12、外卖、快递、人说到底都是一种运输，应该整合优化
13、自来水、天然气、电线、有线、网线全统一规并了，人员出行、外卖、快递的规并还会远吗？
14、人为制造障碍，再去解决障碍，活着不累吗？
交通本来就是依赖机械的事，却人为的去干预并因人为因素造成事故。
应该学学高铁，交通法则，轨道说了算，人只要到达终点就行.
当然，城市高铁一定要使用单人车厢，要不然淡季凑不够单，旺季也挤不下人！
15、为什么要高架桥模式？
*类比高铁模式，更是为了兼容高铁，为直达高铁车厢做准备
*避免与行人抢道：行人可以自由行走在城市空间而不用随时担心车辆造成的伤害
*连接高楼：可以直通高楼高层，而不用必须从一楼进入
*兼容电梯：为兼容楼道内电梯作准备。形成立体交通体系，有一天你可以直接坐车上5、10、15楼，或者从楼顶天台坐车。
*突破平面局限：将平面交通升级为立体交通：交通与楼层直连、穿越高楼、穿越河面，是大多数车辆不能实现的。
*节省空间：节省出的空间可用于地表绿化
16、快递柜是个不错的举措，外卖柜也是可以有的，当然人员柜嘛，还不是除了公司就是家！
17、交通网络让我们有了双风神腿，真正的实现地球村，想到什么地点只要一个链接既可。
网络上有海底光揽、城市光纤、中继站、路由器、挨家到户，现实中凭什么让我们一路转二路，二路转三路！
18、相机，让傻子都会操作。
手机，能不能再薄一点。
电商，让天下没有难做的生意。
交通，可不可以简单的只让人记住终点坐标？
